ドーソンシティ

ドーソン市地域の砂金鉱山とその所有者の1人が、2021年に安全装置が設置されていなかった運転していたブルドーザーが道路から滑り落ち、作業員が死亡した事件に関連した4件の罪で有罪判決を受けた。そして転がった。

スチュアート・プレイサーズ社とロジャー・スチュアート社は当初、5月に労働安全衛生法に基づきそれぞれ2件の罪状で有罪答弁を行った。 準州裁判所のジョン・フェルプス判事は金曜日、この嘆願を正式に受理した。

起訴は、長年従業員を務めたリチャード・カルさん（41歳）が2021年4月23日に亡くなったことを受けて行われた。

国王が法廷で読み上げた合意された事実陳述書によると、従業員数6名を抱える家族経営のスチュアート・プレイサーズ社は最近、D-10Nキャタピラー・ブルドーザーを購入し、このブルドーザーが首都に続く道路の頂上に納入されたという。鉱山跡地とショップ。

スチュアートさんとカルさんはその朝、配達ドライバーに会うために「スイッチバック」として知られる道路を車で登っていた。 ブルドーザーが到着すると、経験豊富なオペレーターである 2 人は、カルがブルドーザーを運転して店舗まで約 3 ～ 5 キロメートルの距離を移動することに決めました。

声明によると、ブルドーザーの安全装置や付属品の多くは、横転保護構造、ブレード、アイスクリートなど、ユーコン準州への輸送を可能にするために取り外されていたという。

声明ではまた、重量が700キログラムを超えるブルドーザーには横転保護構造が義務付けられているとも指摘した。

カルさんが運転するキャタピラー・ブルドーザーの重量は５万キログラムを超えた。

スチュアートさんはまず車で店に戻り、「しばらくして」カルさんに電話したが、カルさんは約１キロ離れた最後のブラックヒルズ・クリーク交差点にいて、すべてが「順調に進んでいる」と告げた。

スチュアートはカルが約 15 分以内に到着すると予想していた。 そうしなかったので、もう一度電話をかけましたが、カルは応答しませんでした。

合意された事実陳述によれば、スチュアートは車で探しに出かけたという。 小川の交差点に着いたとき、スチュアートさんはブルドーザーの音は聞こえたが、姿は見えなかったと語った。 彼は車で戻ろうとしたが、ブルドーザーが滑り落ちたとみられる「道路に氷の部分があるのに気づき」、音の近くに堤防を駆け下りた。

声明によれば、スチュアートにとって「マシンの音が適切ではなかった」という。 彼がそれが見える位置に移動したとき、彼はそれが直立していることに気づきましたが、「見た目は良くありません」でした。

しかし、小川のせいでたどり着くことができず、店に戻って助けを求めました。 彼は別の従業員とともに戻り、ブルドーザーに到着すると、タクシーの中でカルが死んでいるのを発見した。

合意された事実陳述では、スイッチバックの道路状況は「概ね良好」だったが、ブルドーザーは「非常に凍結した場所で道路脇に左折した」としている。 そこから21メートルの坂道を転がり、約67メートル「逆進」し、さらに55メートルの坂道を「おそらく横転するか、もう一度ひっくり返りながら」落下し、さらに70メートル（横断も含めて）逆転した。木々に絡まる前に、小川に沿って進みます。

ブルドーザーの運転台は「カル氏の頭があったであろう位置よりも低いレベルまで平らになった」。

文書には、スチュアート・プレイサーズとスチュアートがブルドーザーに安全装置を取り付けることができた可能性があると記載されている。横転保護構造、リッパーシャンク、ブレードはすべてすでに工場にあり、アイスクリートはドーソン市と近くの鉱山にあったが、まだ設置されていなかった。まだ拾われています。

ブルドーザーの横転時にキャブが潰れないように設計された横転保護構造は、ボルトで固定するだけで済みました。 文書には、構造物の設置について「10分もあれば設置できていただろう」というスチュアート氏の発言が引用されている。

合意された事実陳述では、カルはスチュアートにとって「兄弟のようなものだった」と述べている。

事件後、スチュアートさんと別の従業員はスイッチバックの氷を取り除き、道路のルートを変更した。

量刑申し立ての中で、準州のリー・カークパトリック皇太子は総額11万5000ドルの罰金が適切だと主張した。